威马EX5-Z,城市通勤车的不二选择!nof

时间过得蛮快,一晃这部威马ex5z探索版已经陪伴我快一年了,里程数也达到了35000多公里,对它的使用率还是很高的,现在根据这一年的实际驾驶,我来谈谈自己对这车的感受。

一、驾驶体验

之前我开过四部汽油车,不乏好车。锐志、g25、rdx都曾经是我的座驾,rdx现在还停车库里,偶尔长途开开。我想说的是,这部威马,我一上手驾驶的时候虽然没有给我特别惊艳的感觉,但是说实话驾驶感受真不比3-40万的性能车差。总体来说,方向精准、回馈力度适当、悬挂硬朗、加速凌厉、制动性能出色等等,反正对比我那部同是suv的rdx,丝毫不差在哪里。

二、使用成本

不得不说,这车的使用成本真的实在太低了。目前35000公里下来,平均电耗在杨德龙15这样。就是说,我一共充电5250度,咱就算5300。一度电0.33元,那就是0.33*5300=1749块。这样算下来,才五分钱一公里的成本啊!如果说充电有电能损失,最多我就算损失个10%,怎么着最多不超过7分钱一公里吧。对比汽油车,超过五毛一公里的比比皆是,我的rdx基本要一块钱一公里,十倍以上的差距啊!

然后保养,目前做了三次自费保养。第一次29,第二次150(换了空调滤),第三次60。没错,三次一共240,一桶中档4升的机油都不止这个价。实在是太太太太便宜了,哈哈。在如此低廉的使用成本下,我上下班顺风车一个月顺利地净赚4000+,羡慕吧。

三、智能驾驶

特意把智能驾驶这个拿出来提一下。我这次买车有一个要求,就是必须有L2自动驾驶。威马ex5z的自动驾驶不算最先进,但是实际使用下来能满足我的日常需求。高架上自适应巡航再加车道保持就可以满足大部分场景了,对于我来说,我不需要它有多智能,只要能让我稍稍省力点就行了,关键是要可靠。什么自动变道超车过弯啥的,对不起,还是我自己来吧。总的来说,威马ex5z是一部非常适合家用城市通勤车,如果你已经有一部燃油车了,那这第二部,威马可能是不二的选择。

对比其他的电动车,威马5Z的外观设计方面个人觉得是最好看的,无论是外观设计还是颜色。

前大灯组的设计看着就很犀利!

车身线条设计的很扎实,有力量感!

这个隐藏式的车把,现在大多电动车基本都有!

在南方城市不管是哪个季节,城市通勤使用520的续航里程是很够的,再加上现在充电桩越来越多了。

操控这款设计的真的是没话说,让人看起来很有驾驭感,胎压显示、全速自适应巡航、自动驻车、上皮辅助,以及分运动和经济驾驶模式,操控性方面还是很不错的!

威马这款车的充电孔还真是个两点,就是多,哈哈!

最后一张经典造型,大鹏展翅结束啦,威马车我看行,W6这月上市了身边有同事已经定了,看了下车的宣传感觉很666啊!